初冬時節，在天津港歐亞國際集裝箱碼頭，巨大的岸橋緩緩移動，將最后一批集裝箱穩穩裝上“長勝”輪。幾乎同時，在不遠處的天津港太平洋國際集裝箱碼頭，“迭戈”輪正駛離泊位。

一天之內，天津港的兩條新航線相繼啟航。“新航線開通后，直航比中轉節省7天至10天運輸時間?！钡刂泻：竭\天津分公司銷售經理顧震宇介紹，新航線將串聯起天津、青島、大連、煙臺等城市，重點服務京津冀地區、東北三省和華北主要城市區域經濟發展。

“黨的二十屆四中全會提出，擴大高水平對外開放，開創合作共贏新局面。港口是中國和世界之間的重要支點，新航線的開通是我們落實四中全會精神、推動對外開放的重要抓手。”天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司副總經理謝書杉說。

作為服務京津冀地區的“海上門戶”，天津港（集團）有限公司目前已穩定運營148條集裝箱航線，可通達全球180多個國家和地區的500多個港口。今年前三季度，貨物吞吐量3.85億噸，同比增長1.6%；集裝箱吞吐量1892萬標箱，同比增長3.2%。

高效的通關服務為航線暢通提供了堅實保障。天津新港海關物流監控處港區巡查科副科長趙樂介紹，天津海關部門積極與天津港集團、船公司及碼頭溝通，牽頭串聯起“關港船企”通關全流程信息鏈條。針對京津冀出口企業，采取“監管前移、隨到隨檢”的快速檢驗措施及“屬地申報+口岸驗放+抵港直裝”等便利監管通關模式，提高新鮮農產品的通關效率。

港口、產業和城市融合發展，正推動天津外向型經濟不斷壯大。截至目前，天津港集團正推進15個碼頭改造提升和新建項目，包括專業化泊位升級和航道拓寬工程。這些項目將大幅提升港口接卸能力，為打造世界一流智慧綠色樞紐港口“升級版”提供堅實支撐，進一步強化天津港作為北方國際航運核心區的戰略地位。（經濟日報記者 周 琳）